Vores behov for at komme rundt og transportere varer har været og vil fortsat være stigende. Vi skal derfor have en effektiv infrastruktur, hvor vi kommer hurtigt og sikkert frem. Samtidig skal vi sikre, at også trafik og transport bidrager væsentligt til at reducere udledningen af drivhusgasser. Det er derfor nødvendigt med en grøn transportpolitik.
Jeg vil have en grøn og bæredygtig bilpark. Vi skal væk fra diesel og benzin og i stedet bruge bæredygtige biobrændsler til både biler, lastbiler og toge. Vi skal også fremme elbilerne, når de er klar. Og tiden skal ikke spildes i bilkøer eller forsinkede toge. Det betyder, at vi både skal satse på et effektivt vejnet og en effektiv kollektiv trafik.
Det er nødvendigt, at vi sikrer fremkommeligheden på vejene, så vi kan komme frem uden at skulle sidde og vente i lange køer. Jeg ønsker flere intelligente trafikløsninger i de største danske byer og på de danske motorveje. Undersøgelser viser, at alene i hovedstadsområdet kan bilister undgå at holde i kø 20.000 timer dagligt, hvis der indføres Intelligente Transportsystemer (ITS). Kloge veje, der elektronisk styrer lyssignaler og modvirker trængsel. Det svarer til 4.4 millioner timer i kø om året! Det koster selvfølgelig at indføre ITS løsninger. Eksperter vurderer, at det vil koste ca. 2. mia. kr., men investeringer giver til gengæld en samfundsøkonomisk gevinst på 1,1 mia. kr. årligt, og der er næppe andre løft i infrastrukturen, der giver så hurtig en tilbagebetalingstid som intelligente trafikløsninger. Samtidig er det nødvendigt at vi forbedre vejene – men ved markant at øge brugen af bæredygtige drivmidler, kan vi undgå øgede udledning af drivhusgasser.
Og jeg vil have flere knudepunkter, hvor man kan skifte fra bil til tog, bus eller metro. Det skal være langt lettere at kombinere privatbilisme med kollektiv transport. Ved disse transportknudepunkter skal der være gratis parkering på overvågede ”parker og rejs”-anlæg, så ens bil står trygt og godt indtil man skal bruge den igen for at køre det sidste stykke hjem.
Jeg mener også, at vi skal være ambitiøse med investeringerne i den kollektive trafik – her især i forhold til jernbanetrafikken. Pendlerne skal have langt bedre betjening end i dag. Der skal være kortere rejsetider, bedre komfort og togafgangene skal være hyppigere – og til tiden. Vi skal have et dansk indenrigs "højhastighedstognet", der vil gøre det hurtigt og attraktivt at tage toget mellem landsdelene og de store byer. Og så vil jeg have mere gods på skinner, så vi kan reducere de mange lastbiler på vores motorveje. Det kræver mere plads på skinnerne til godstogene og transportcentre som lufthavne, kombiterminaler, havne som omdrejningspunkt og bindeled for andre transportformer.
Og der skal også være en strategi for vores danske kendetegn – cyklen. Der skal være cykelstier og veje, som sikrer cyklisternes mobilitet og sikkerhed i trafikken, og fremmer samspillet mellem de forskellige former for transport. Det er godt for motionen, miljøet og fremkommeligheden.